2006年，北京新日电动车上演了一出电动车行业的“蒙牛速度”以超过50万台的销量一跃而成为行业老大，实现了超常规的跳跃式的发展。销量比上一年度翻两番（05年为18万台），网点规模由去年的近600家跃升至800家，单一代理商年销量由去年的不足300台跃升至今年的近700台。

作为电动车行业的一个后来者，作为一个实力并不是很强大的民营企业，新日缘何能取得如此辉煌？这是行业内许多人都很好奇的问题。

笔者有幸以总经理助理、管理者代表的身份在北京新日工作了一年多的时间，对新日有一定程度的了解。在这里，笔者将结合个人的亲身经历来对北京新日作一番剖析，与各位同仁探讨。

客观的讲，新日之所以在市场上表现如此抢眼，并不是由于他在某一点上作的比较优秀，而是一个系统工程。新日的强不仅仅是表现在市场上，其精髓更多的是源自于新日的企业文化和新日的运营模式以及强有力的内部管理。

笼统地说，新日的强大表现为内外两个方面：

一、    在外部，新日的市场推广是最积极的

1、在新品研发上，每个月至少推出一款新车；

2、在卖点推广上，新日每年都会有重大卖点推出；（双动力、无霍尔电机）

3、在产品结构上，新日是一种个性化产品与大众化产品的有机结合；（最高端的磁王双动力音响版、最普通的简易款车都有）

5、在营销策划方面，

新日是行业内做的最好的，他不仅仅能把自身已经具备的一些优势迅速的演变为终端的竞争力和卖点（如双动力电机专利技术、企业拥有的4个生产基地），而且还能把一些无形的，虚无缥缈的东西演变为企业文化的重要组成部分，从而也带来了终端的超级竞争力（如新日的4321服务模式、新日管理学院、新日电动车工程师学院）。

6、在业务人员的激励政策上，新日的做法也很实用

新加盟的业务员，3个月之内会有差旅费，以确保业务人员在初上岗时能动起来。

新开发客户3个月之内每台车30元提成，之后转入维护期，首年维护费用不少于10元/台。

业务人员有1200元的保底工资，300元的电话费，差旅费自理。

7、市场管理

每月召开业务会议，各地区业务经理必须提交本地市场分析报告，否则公司对该市场不提供任何支持。

全国市场分为4个大区，分别挑选业务能力强的人员担任大区经理，大区经理保底工资为3000元，电话费500元，差旅费报销（200元/天），大区经理提成依据市场情况不同，为4-6元/台。大区经理出差大多乘公司4S服务车（普通桑塔纳，配驾驶员一名）一方面提高效率，另一方面展示公司实力。

8、在广告投入方面

在广告投入方面，新日率先走上卫视，从而引发了电动车行业的卫视广告大战。（06年新日的电视广告覆盖8大卫视，总投入过千万元）

新日的广告投入有一个前提就是，总体每台车不少于50元。以此为基数来确定每年的广告投入预算。新日的广告费全部控制在公司手中，根据各地市场情况不同来灵活投放，并没有面面俱到的撒向每一个代理商，每一个市场。

全国性广告投入，包括省级媒体广告投入由董事长、总经理、销售总监、企划总监、大区经理共同商榷制定，费用由公司承担。

各区域市场广告投入由各地区业务经理在征得大区经理同意后提报至企划中心评审，通过后报总经理批准执行。

区域市场广告投入均与各区域市场销售任务、返利挂钩，如金额小，则由公司与代理商1：1共同投入，返利保留；如金额大，仍然由公司和代理商共同投入，但返利取消。

9、促销礼品方面

电动车促销礼品是每一个经销商都必须面对的问题，新日认为与其让经销商五花八门的去到处采购一些其他的品牌的促销品来促销，还不如由公司出面统一定制印有新日字样的促销品来的划算，因为这可以促进品牌的建设。同时由于批量大，价格低，也可以降低代理商的采购成本。

公司长年提供低值礼品随车发放，发放的标准大致为5元/台车，发放时由客户代表填报礼品申领单，交企划中心审批后发放。此类物品包括钥匙扣、扑克牌、雨伞、雨披、圆珠笔、小化妆盒等等

高价值礼品，如手表、电开水壶，大遮阳伞，一般用于支持新店开业和重大节日的公司统一促销活动，也用于支持一些重点客户。还用于一些高端产品刚上市时的促销。比如两只装的真皮票夹（男女款各一个）、小型旅游帐篷等。

另外，在配发政策以外，公司所有促销礼品均明码标价，客户可以自行购买。

新日的促销礼品是按总量控制。平均每台车10元以内，包括彩页，但发放时会根据市场情况灵活掌握，并没有固定的标准。

二、企业内部管理非常到位

1、          现场管理

新日的车间里几乎看不见掉在地面的螺丝钉，办公室窗明几净，几乎是一尘不染。所以才会有每一个造访新日的客人都对新日赞不绝口，企业外部形象极好。

2、          企业管理

新日设有一个专职的企业管理部，常规事务为监督、督促各职能部门按期完成分内的工作。对于重大问题，会以总经理督办单的形式要求责任部门按期完成并回复，否则会予以重罚。

在旺季，企业管理部每日代表总经理主持召开业务晨会，听取各部门工作汇报，对存在的问题提出解决办法，代表总经理作出批示，并监督执行，有效的确保了旺季生产的有序进行。

3、          行政管理

在新日，行政部的口碑极佳，他不仅仅完成了他应有的管理功能，而且在关心员工生活方面，事无巨细，面面俱到，大到抢救患急病的员工生命，组织各类文体活动，组织旅游。小到为各部门配备常用药品储备箱，发放各类流行病预防药物，发放御冬电热毯等等，都作的很好。员工能经常体会到来自公司的温暖。

06年，新日还开设了企业内训机构——新日管理学院、新日电动车工程师学院，利用业余时间和淡季时间组织员工参加学习，而且还把自考课程引入企业内部，圆了许多员工的大学梦。

在新日，虽然管理制度显得过于严格，但在很多地方也体现出了浓厚的人情味。这种模式很类似于美国外交的胡萝卜加大棒的味道。一手软，一手硬，有效的推动了企业内部各项管理制度的顺利执行。

正是由于在这些很细小的方面新日都做的不错，所以在客户，尤其是新客户看来，新日的确是一个不错的企业，企业规模大，形象好、内部管理到位，市场反应迅速，销售政策积极实用，产品卖点突出，所以才会有越来越多的新客户加盟新日。

除此以外，在新日的身上有两点很值得我们研究，一个是创新，一个是企划。

三、     关于创新

在新日的企业文化手册里，有一句口号叫做“创新改变未来”。在新日的企业日常运行里，新日基本上把它落到了实处。

就说专卖店的终端形象，自2005年夏季至2006年初，新日就做了3次较大的改动，为什么，因为企业的情况不同了，企业的营销战略不同了，而终端必须要体现企业的优势，所以必须改。

在技术方面，

双动力电机本来不是一个很有新意的东西，但新日站在顾客的角度认为它会有很强的卖点，所以一次性买断专利技术，再把它推广到市场中去。获得了极大的成功。

把现有的资源重新整合也是新日技术创新的一大特色，如新日在05年末，06年初推出的“配置全面升级，价格维持不变”的活动，在这次推广中，新日将市场新近面世的一些在控制器领域和防盗方面的一些新技术全部集成到了双动力电动车上（如自发电、定速巡航、保姆性控制器），又一次上演了一出促销神话。

在管理创新方面

新日也在不断的尝试一些新的模式，比如和国企学来的企业管理部制度，和外企学来的在董事会领导下的总经理负责制。和外交部学来的新闻发言人制度。和海尔学来的日毕事清制度。还有新日自己的每天进步一点点活动。有的东西新日做到了，有的东西新日还会以自己的方式去消化和改进，有的在新日也未能顺利推行，但新日可贵的地方在于永不满足，永远能够主动检讨自己，总经理赵学忠就是一个开展自我批评的典范。所以新日一直在进步。

四、     关于企划

新日的企划中心过去叫企划部，是隶属于销售分公司一个二级部门，进入06年，企划部升格为企划中心，成为公司的一个一级部门。

它的职能也由过去的单一的广宣品设计制作、网站维护演变为公司发展战略的制定，公司年度营销战略的制定，区域市场营销策略的制定，公司年度广告宣传计划的制定、实施、监督、评审，而且还要承担起对销售业务人员的业务技能培训的重任。

企业文化范畴的工作也有相当一部分纳入企划中心的工作范围，包括企业报、新闻发布，媒介公关（主要是危机公关）。

拿总经理赵学忠的话来讲，企划最终要写一本书出来，这本书就是一个市场终端操作指南，就是新日自己的市场营销学教材，我们的业务人员只要带着这本书就基本上可以解决市场上90%的问题和困难。